無人機拍攝的跨沙河連續(xù)梁合龍施工現(xiàn)場。記者 王永劍 攝

□記者 王永劍 通訊員 羅鵬娟

本報訊 10月6日凌晨，平漯周高鐵周口段控制性工程——跨沙河連續(xù)梁拱順利合龍。該連續(xù)梁主跨136米，是全線跨度最大的連續(xù)梁。中鐵七局以這一重要工程節(jié)點，為千萬周口百姓送上中秋賀禮。

平漯周高鐵周口段需依次跨越沙河、潁河與賈魯河，三座連續(xù)梁均為全線重難點控制性工程。施工方充分利用“雙節(jié)”黃金施工期，集中攻堅跨沙河連續(xù)梁施工作業(yè)，于中秋日凌晨實現(xiàn)合龍。繼8月16日跨潁河連續(xù)梁、8月31日跨賈魯河連續(xù)梁合龍后，此次跨沙河連續(xù)梁合龍標志著周口段所有跨河連續(xù)梁實現(xiàn)貫通，為后續(xù)鋪軌架梁奠定基礎(chǔ)，這條區(qū)域經(jīng)濟動脈建設(shè)取得突破性進展。

該項目相關(guān)負責人剛利強告訴記者，跨沙河連續(xù)梁拱跨度大，共設(shè)63個梁段，梁段長度各異，高空作業(yè)密集，作業(yè)面狹窄。連續(xù)梁采用單箱雙室、直腹板截面形式，局部區(qū)域加厚以增強結(jié)構(gòu)受力。梁體采用C60鋼筋混凝土，封端選用C60補償收縮混凝土，保障結(jié)構(gòu)耐久與抗裂性能。施工中采用多種工法組合：0號塊采用墩頂托架法澆筑，標準節(jié)段采用掛籃懸澆法，邊跨現(xiàn)澆段采用落地鋼管柱法施工。最大懸臂澆筑塊為1號塊，重達392.6噸。通過控制掛籃與梁段混凝土重量比在合理范圍，確保了施工安全與設(shè)備高效利用。

平漯周高鐵作為連接平頂山、漯河、周口三市的重要交通干線，建成通車后將對完善河南省鐵路網(wǎng)布局、強化中原城市群內(nèi)部聯(lián)系、促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義，將進一步縮短沿線城市時空距離，助力沿線地區(qū)鞏固脫貧攻堅成果、推動產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。