交通是經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)和文明的紐帶，是中國(guó)現(xiàn)代化的開(kāi)路先鋒。

“全國(guó)的交通地圖就像一幅畫(huà)啊，中國(guó)的中部、東部、東北地區(qū)都是工筆畫(huà)，西部留白太大了，將來(lái)也要補(bǔ)幾筆”，在習(xí)近平總書(shū)記看來(lái)，“每一條新的交通線路，都承載人民幸福夢(mèng)想”。

讓高山低頭，叫河水讓路。新時(shí)代以來(lái)，一條條公路、鐵路向邊遠(yuǎn)偏遠(yuǎn)地區(qū)延伸，一座座橋梁讓交通“留白”之間有了連接線，一次次通車為百姓幸福生活增添更多可能。

時(shí)下，3萬(wàn)多座橋梁將“地?zé)o三尺平”的貴州變成“高速平原”，全長(zhǎng)2712公里的沙漠鐵路環(huán)線讓塔克拉瑪干不再“與世隔絕”，464.37萬(wàn)公里長(zhǎng)的硬化路加快織密農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)……中國(guó)人民以“越是艱險(xiǎn)越向前”的拼搏勁頭，讓天涯變咫尺、把天塹變通途。